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溶銑前処理工程におけるアルミカーボン煉瓦の応用

高炉用炭素・黒鉛煉瓦(カーボンブロック)のマトリックス部に5~10%(質量分率)のAl2O3を構成することにより、溶銑の耐食性が大幅に向上し、製鉄システムへのアルミカーボン煉瓦の応用が可能となります。第二に、アルミニウムカーボンレンガは、溶鉄の前処理や出湯トラフにも使用されます。

溶銑前処理用アルミカーボンれんが

アルミニウム炭化ケイ素れんがは、主に溶鉄タンクなどの溶鉄を輸送する装置に使用されます。しかし、この種の耐火物は大型の溶鉄タンクや鉄ミキサーなどで使用され、過酷な加熱・冷却条件にさらされると亀裂が発生しやすく、構造剥離につながります。また、大型溶銑タンクや鉄ミキサーに使用されるAl2O3-SiC-C煉瓦は、炭素含有量が15%、熱伝導率が17~21W/(m・K)(800℃)と高いものが多いため、溶銑温度の低下と、大型溶銑タンクやミキシングカーの鉄板の変形の問題です。対策としては、高熱伝導成分であるSiCを除去し、黒鉛含有量を減らし、黒鉛を精製することで低熱伝導率を実現します。

基礎研究を通じて、次のことが結論付けられました。

(1) アルミニウムカーボンれんがの黒鉛含有量(質量分率)が 10%未満の場合、組織構造は Al2O3 が連続したマトリックスを形成し、マトリックス中に炭素が星状に充填されます。このとき、アルミカーボン煉瓦の熱伝導率λは式(1)で近似的に計算できます。

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式中の λa は Al2O3 の熱伝導率です。Vc は黒鉛の体積分率です。これは、アルミニウムカーボンレンガの熱伝導率がグラファイトの熱伝導率と何の関係もないことを示しています。

(2)黒鉛を微細化すると、アルミニウムカーボンれんがの熱伝導率の黒鉛粒子への依存性が小さくなる。

(3) 低炭素アルミニウムカーボンれんがの場合、黒鉛を精製すると緻密な結合マトリックスが形成され、アルミニウムカーボンれんがの耐食性が向上します。

これは、低炭素 A アルミニウムカーボンレンガが製鉄システムの大型溶銑タンクや鉄混合車の運転条件に適応できることを示しています。


投稿日時: 2024 年 2 月 27 日
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